“北斗”導(dǎo)航 —— 院士的人生堅(jiān)守
年逾七旬仍堅(jiān)守前沿攻關(guān),中國(guó)工程院院士、某衛(wèi)星導(dǎo)航定位總站高級(jí)工程師譚述森——用“北斗”導(dǎo)航人生

【事跡回放】
譚述森,中國(guó)工程院院士,現(xiàn)任某衛(wèi)星導(dǎo)航定位總站高級(jí)工程師。長(zhǎng)期從事衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)論證與應(yīng)用研究工作,是我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要開拓者和建設(shè)者,為我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)。曾獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、全軍專業(yè)技術(shù)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、“十一五”國(guó)家科技計(jì)劃執(zhí)行突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)和“十佳全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”榮譽(yù)稱號(hào),榮立一等功1次。
“千萬(wàn)不要以為‘北斗’有了今天的成就,我們就可以高枕無(wú)憂。”這是年逾七旬的中國(guó)工程院院士、某衛(wèi)星導(dǎo)航定位總站高級(jí)工程師譚述森反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。自2015年當(dāng)選中國(guó)工程院院士以來(lái),他瞄準(zhǔn)“北斗”前進(jìn)方向,奮斗的步伐更加矯健了。
譚述森是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要開拓者和建設(shè)者,參與了“北斗”從有源到無(wú)源、從區(qū)域到全球等重要發(fā)展階段的頂層設(shè)計(jì)與工程建設(shè)。在研發(fā)之初,他就提出“北斗”不能照搬國(guó)外導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)模式,而應(yīng)堅(jiān)持自己的特色和優(yōu)勢(shì);主張定位與報(bào)告緊密結(jié)合,最大限度滿足導(dǎo)航用戶快速定位和位置共享的應(yīng)用需求。
今天的第二代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),已經(jīng)取得了連續(xù)定位和位置報(bào)告等一系列關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。這意味著“北斗”從根本上擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴,也從此結(jié)束了我國(guó)依靠國(guó)外導(dǎo)航系統(tǒng)的歷史。
但對(duì)于譚述森院士來(lái)講,一切都還在路上,他希望“北斗”為國(guó)家和世界作出更大貢獻(xiàn)。
2014年3月8日,馬航MH370航班失聯(lián),至今飛機(jī)的“黑匣子”仍不見蹤影,失聯(lián)原因也眾說(shuō)紛紜。譚述森院士對(duì)此感觸很深,他說(shuō):“如果我們的‘北斗’能為飛機(jī)本身或者它的‘黑匣子’提供快速定位報(bào)告服務(wù),就可以有效縮減搜救區(qū)域,也就有更大概率知道飛機(jī)究竟遭遇了什么。‘北斗’下一步的應(yīng)用,就是要讓類似的悲劇不再重演。”
馬航MH370航班失聯(lián)事件發(fā)生后,國(guó)際衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域掀起了新一輪全球航行跟蹤及生命救援“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”制訂的熱潮,各方都試圖搶占國(guó)際航行安全控制主動(dòng)權(quán)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。“對(duì)航空器的實(shí)時(shí)精確監(jiān)控,關(guān)系著國(guó)家安全,我們決不能把航行安全信息裝入別人的數(shù)據(jù)庫(kù),必須要讓‘北斗’具有全球航行跟蹤和生命救援能力。”一談到國(guó)家安全,譚述森的話語(yǔ)充滿激情。
為了讓“北斗”在既定建設(shè)方案之外增加這項(xiàng)功能,譚述森的工作安排越來(lái)越滿。經(jīng)過(guò)近3年周密細(xì)致的設(shè)計(jì)論證,北斗三號(hào)全球系統(tǒng)航行跟蹤和生命救援方案終于在今年3月出爐。
有人問(wèn)過(guò)譚述森院士:作為一名75歲的老人,還在為“北斗”事業(yè)四處奔波,到底什么時(shí)候算個(gè)頭?
譚述森回答說(shuō):“我們國(guó)家在經(jīng)歷了近百年的沉淪之后,今天雖然走上了民族復(fù)興、強(qiáng)國(guó)興軍的康莊大道,但是國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)任務(wù)仍然艱巨。世界主要大國(guó)在航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,我們必須以只爭(zhēng)朝夕的精神奮力拼搏,才對(duì)得起時(shí)代賦予我們的使命。”
在譚述森心中,“北斗”不只是導(dǎo)航衛(wèi)星,更是自己人生的“導(dǎo)航儀”。他對(duì)記者說(shuō):“每每想起‘北斗’,都感到無(wú)比的欣慰和自豪,我做了應(yīng)該做的事,還要把這件事繼續(xù)做下去、做得更好。”
本文由南京環(huán)球測(cè)繪儀器有限公司整理發(fā)布
更多相關(guān)
徠卡RTK介紹及常見問(wèn)題的解決辦法
Q1:徠卡GS18傾斜機(jī)自從推出后,以其較好的性能及使用上的“隨意性”受到行業(yè)內(nèi)使用者的廣泛贊譽(yù),具體體現(xiàn)在哪里呢? A1:徠卡GS18傾斜機(jī)的最主要特點(diǎn)是:高效測(cè)量,無(wú)需整平;傾斜測(cè)量,無(wú)需校...
千尋知寸CORS與中國(guó)移動(dòng)CORS有何區(qū)別
CORS是一種提供高精度定位服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施,廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、智慧城市等領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)主要的CORS服務(wù)商包括千尋知寸CORS(千尋位置)和中國(guó)移動(dòng)CORS,兩者在技術(shù)架構(gòu)、覆蓋范圍、服務(wù)...
癱瘓”117小時(shí)后,伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)恢復(fù)服務(wù)
歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局于2019年7月11日向用戶發(fā)布預(yù)警 據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道,伽利略系統(tǒng)于7月12日起網(wǎng)絡(luò)中斷。這意味著智能手機(jī)、GNSS接收機(jī)等電子裝置所含的接收器無(wú)法接收計(jì)時(shí)或定位信息,但...
徠卡GNSS助力川藏鐵路控制測(cè)量
2020年11月8日,史詩(shī)級(jí)國(guó)家工程川藏鐵路雅安至林芝段開工建設(shè),計(jì)劃工期10年,雅林段是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的鐵路建設(shè)“最難段”,這一段的開工意味著川藏鐵路正式全線開建。 今天,川藏鐵路全線能順利開工,離...
青海省第二測(cè)繪院玉樹分院服務(wù)災(zāi)后重建紀(jì)實(shí)
新年伊始,走在冬日的玉樹街頭,看著縱橫交錯(cuò)的的大街小巷,看著一棟棟色彩艷麗、充滿民族特色的精致小樓,看著這個(gè)在大地震廢墟上重生的高原城市蒸蒸日上的新面貌,青海省第二測(cè)繪院玉樹分院同志們禁不住心潮澎...
道路測(cè)量新手入門,道路平曲線概念講解
道路平曲線是什么意思呢?其實(shí)可以理解不同坡度的道路之間,用于過(guò)渡的曲線,防止坡度突然變化影響車輛的平穩(wěn),坡度變化過(guò)大且沒(méi)有平曲線的話車輛容易騰空或者掛碰車輛底盤,造成危險(xiǎn)。所以在道路測(cè)量中就離不開...
千尋與中海達(dá)聯(lián)名款RTK:高精度定位領(lǐng)域的革新之作
千尋位置與中海達(dá)聯(lián)名款RTK啟航TU7:高精度定位領(lǐng)域的革新之作在測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、工程等領(lǐng)域,高精度定位技術(shù)正逐漸成為不可或缺的工具。隨著北斗系統(tǒng)的全面部署和定位技術(shù)的不斷進(jìn)步,市場(chǎng)對(duì)高精度定位設(shè)備的需求...
千尋知寸findcm帳號(hào)如何使用
千尋知寸FindCM賬號(hào)使用指南“千尋知寸”是千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司推出的一款高精度定位服務(wù),而FindCM是其面向開發(fā)者、企業(yè)及專業(yè)用戶提供的云端一體化定位服務(wù)平臺(tái)。獲取一個(gè)千尋知寸FindCM賬號(hào),...











環(huán)球測(cè)繪微信